美国民航系统遭遇全国性停飞：通信设备升级引发大规模航班延误与取消

美国民航系统近日遭遇严重干扰。由于承包商在进行例行维护时出现的路由器故障，美国联邦航空管理局于2026年11月13日发布了全国性的地面停飞令，该指令持续了近五个小时。此次通信故障引发了大规模的航空运输混乱，导致自11月14日以来，超过2万架次航班受到不同程度的影响。

据相关部门通报，此次通信不稳定的根源在于承包商L3Harris在执行通信系统升级任务时出现的设备问题。当时，承包商正致力于将现有的铜线通信线路转换为现代光纤系统。在维护过程中，新安装的路由器出现故障，导致每四到五秒就会产生超过1000次连接尝试，这种异常的流量瞬间令通信系统过载。此次通信不稳定直接波及了联邦航空管理局下属22个航路中心中的17个。

此次航空运输中断造成了显著的经济与出行影响。截至美国东部时间11月14日晚6时45分，已有超过6150架次航班被取消，另有超过7300架次航班遭遇延误。而在11月14日当天，取消的航班数量就已达到9200架次，延误航班达7500架次。受此连锁反应影响，原本计划在11月15日周日飞行的航班中，已有530架次被取消。

针对此次突发事件，白宫已于11月14日周五在战情室召集紧急会议，重点调查此次大规模通信中断是否由网络攻击引起。与此同时，美国交通部长肖恩·达菲表示，联邦航空管理局的系统未能应对此次突发状况，官员们正在调查此次故障究竟是操作失误、安装错误还是路由器本身存在缺陷。

联邦航空管理局方面表示，尽管数据传输出现了不稳定情况，但并未出现设施完全瘫痪或通信彻底中断的情况。联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德指出，目前系统运行保持稳定，预计航空公司运营将在周日晚些时候恢复正常。

此次事故再次暴露了美国民航通信基础设施老化的问题。据悉，联邦航空管理局目前的电信系统包含一些已使用约25年的老旧路由器，这些设备原本计划在2006年就进行更换。目前，联邦航空管理局每年花费10亿美元用于维护这套老旧的铜线系统。虽然L3Harris已完成了计划中70%的从传统铜线向光纤系统的转换工作，但基础设施的脆弱性依然是航空安全面临的挑战。

回顾历史，此类大规模停飞事件并非首次发生。在2023年1月，由于外部承包商删除文件，联邦航空管理局也曾实施过一次持续约90分钟的全国性地面停飞，当时影响了约11000架次航班。此次事件的发生，进一步引发了外界对民航系统现代化进程中技术风险管理的担忧。

背景说明

• 联邦航空管理局 — 美国民航系统的管理机构。该机构负责维护民航通信基础设施，并负责发布地面停飞令等指令。