美国民航遭遇史上罕见全国性停飞，通信系统故障导致数千航班取消

美国航空运输业于当地时间2026年11月13日遭遇了严重的系统性危机。由于美国联邦航空管理局（FAA）发现22个区域空中交通管制中心出现通信故障，为了确保飞行安全，该机构不得不采取极端措施，下令在全美范围内实施航班停飞。此次事件引发了航空界的高度关注，因为这是自2001年“9·11”恐怖袭击事件以来，美国经历的最长一次全国性航空停飞。

根据相关媒体的报道，此次通信故障始于当地时间下午3:36。当时，雷达与通信系统开始出现不稳定性，随后迅速演变为大规模的系统瘫痪。新加坡媒体报道称，故障的根本原因在于交换机和路由器面临数据过载，导致系统无法正常处理航空指令。美国交通部长肖恩·达菲在随后发表的声明中证实了这一说法，他指出，此次停飞是基于安全考虑而采取的非常规举措，虽然美国领空已于当地时间晚上8:15重新开放，但航空运输的全面恢复过程将会非常缓慢。

此次停飞对全球航空网络造成了巨大的冲击，尤其是在美国境内。关于受影响的航班数量，不同来源的统计数据存在差异。有新加坡媒体报道称，截至11月13日晚上11:30，已有近10,000架次航班被取消；也有媒体指出，取消的航班在6,600至8,600架次之间。此外，中国媒体也报道称，受影响的航班总数在7,000架次左右，其中包含大量延误的航班。

各大航空公司在这次危机中损失惨重。根据统计，达美航空和美国航空各有超过2,200架次航班被取消；联合航空的取消航班数量也达到1,800架次。对于国际旅客而言，航班延误的情况同样严重。新加坡航空表示，其三架从美国出发的航班在11月13日出现了不同程度的延误，延误时间从43分钟到2.5小时不等，涉及的航线包括洛杉矶飞往东京、纽约飞往法兰克福以及旧金山飞往新加坡的航班。

此次大规模停飞再次引发了公众对美国航空基础设施老化问题的担忧。尽管美国国会去年已批准了125亿美元用于系统维修，但面对日益增长的航空需求，现有的技术水平似乎已显得捉襟见肘。目前，美国交通部与白宫已向国会提出了301亿美元的资金申请，旨在升级现有的航空交通控制系统。此前，美国交通部长肖恩·达菲曾提到，为了升级航空交通控制系统，曾有高达500亿美元的资金需求。此外，美国航空交通控制系统还面临着技术老化以及数千名管制员短缺的双重压力。

目前，随着领空的重新开放，航空公司正在努力处理积压的航班。针对国际航班的安排，中国媒体报道指出，进境的国际航班将根据具体情况逐案处理。尽管航空运输正在逐步恢复，但由于系统恢复的缓慢性，未来几天内旅客的出行计划可能仍会受到持续影响。

背景说明

• 美国联邦航空管理局（FAA） — 美国联邦航空管理局（FAA）是负责监管航空事务的机构。它负责批准商业无人机系统（UAS）执照，并对在国家空域系统内飞行的无人机进行管理。
• 区域空中交通管制中心 — 区域空中交通管制中心被称为综合航空交通管制与防空中心（CINDACTA）。这些中心负责管理巴西领空内不同区域的空中交通。